Uitstekende bescherming tegen zuurcorrosie, afzettingen en slijtage

Hoe heet, koud, steil, stoffig, modderig of langdurig de omstandigheden ook zijn waaronder uw voertuig moet presteren, u weet dat uw olie uw motor onder alle omstandigheden beschermt.

De 'energised protection' van Shell Rimula-oliën voor zware dieselmotoren biedt onafgebroken bescherming op drie kritische vlakken:

Zuurregeling - aantoonbare vermogensadditieven helpen bij de bescherming tegen corrosie door zuren die zich vormen bij de verbranding van brandstof.
Afzettingsregeling – houdt de motor schoon voor consistente prestaties en een lange levensduur.
Slijtageregeling - houdt bewegende metalen oppervlakken volledig gescheiden van elkaar voor een langere levensduur.

Beschermde kracht
Shell Rimula R6 M biedt een uitstekende bescherming tegen corrosie door zuren, afzettingen en slijtage om de prestaties en goedkeuringen voor verlengde olieverversingsintervallen van grote motorfabrikanten te realiseren.

Shell Rimula R6 M verbeterde additievenactivering biedt een tot wel 30% hogere effectiviteit tegen oxidatie

Verbeterde additievenactivering
Het gebruik van volsynthetische basisoliën in combinatie met geselecteerde additieven kan leiden tot een verhoogde effectiviteit van de belangrijkste componenten in die bepaalde additieven voor motorolie. Shell Rimula R6 M maakt gunstig gebruik van deze verbeterde werking van additieven, hetgeen de prestaties van de geavanceerde motorolieformulering verhoogt. Laboratoriumsimulaties tonen in het bijzonder een effectiviteitstoename aan van 30% in de weerstand tegen oxidatie en een aanzienlijk betere weerstand tegen door roet veroorzaakte indikking van de olie.

Moet u Shell Rimula R6 M gebruiken?

Shell Rimula R6 M wordt aanbevolen voor een veelheid van toepassingen in zware dieselmotoren en is met name geschikt voor een grote verscheidenheid aan vrachtwagens en machines met lage-emissiemotoren van Mercedes-Benz en MAN.

Shell Rimula R6 M voldoet ook aan of overtreft de prestatie-eisen van andere Europese fabrikanten zoals Volvo, Renault, DAF, Scania en Iveco alsmede Cummins, Mack en veel Japanse motortypen. Niet aanbevolen voor Caterpillar-motoren.

Voor betere prestaties en bescherming van de nieuwste Euro IV- en Euro V-motoren, vooral als deze zijn uitgerust met een roetfilter (DPF) en/of een katalysator, adviseren we het gebruik van onze geavanceerde emissiebeperkende producten Shell Rimula R6 LM of LME.+

Specificaties en goedkeuringen

SAE-viscositeitsklasse: 10W-40

API: CF; ACEA: E7, E4; Cummins: CES 20072; Deutz: DQC IV-05; Mack: EO-M+; MAN: M3277;

MB-goedkeuring: 228.5; MTU: Category 3; Renault Trucks: RXD; Scania: LDF-2; Volvo: VDS-3.